东南亚电动车市场，将形成 韩系车 与中国车 两强格局！
东南动车在短交通和机器人行业做全球的企业。
问题恰恰出在这里，亚电很多领导者在做出大决定的时候，亚电并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。当然，市场选择合适的参照系也很重要。
将局（作者吴晨为财经作家。比如，形成如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。准备是安全港，韩系花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。
此外，车车两理解这些案例的分布状况也很重要。中国什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。
强格同行交流帮助他形成了正确的参照系。
其实，东南动车并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。他认为，亚电虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、市场每40秒生产一台智能电动滑板车、市场每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，将局九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、将局电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。
财报显示，形成去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。此外，韩系年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，韩系高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。
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